松滋河特大桥钢结构制造施组、焊评方案等通过专家评审

发布：2024-04-24  浏览：

4月19日，当阳经枝江至松滋高速公路（含枝江百里洲长江大桥）总监理工程师办公室在武汉召开了当枝松高速公路项目DZSGL-3标松滋河特大桥钢结构制造施工组织、制造方案、制造规则、焊评方案专家评审会。相关单位的代表及特邀专家参加会议。

会上，与会专家及参会代表听取了中铁山桥南通公司《钢结构制造施工组织设计》、《钢结构制造技术方案》、《钢结构制造规则》、《焊接工艺评定试验总结报告》四个方案汇报，经过充分讨论，一致认为：
施工组织设计资料齐全，内容完整，技术整体可行；技术方案内容完整，重难点分析准确，技术可行；制造规则内容全面，控制项点和技术指标符合设计及相关技术规范要求；焊接工艺评定方案涵盖了本标段所有焊接接头形式，各项技术指标符合设计及规范要求，可开展焊接工艺评定试验，一致同意通过此次评审。

项目难点

项目简介

松滋河特大桥采用主跨555m双塔小边箱组合混合梁斜拉桥，为当枝松高速公路全线的控制性工程，主桥全长 995m。南边跨210m采用混凝土梁并伸入主跨25.5m，主跨及北边跨采用钢-混组合梁，混凝土梁与组合梁之间通过钢混结合段连接。当枝松高速公路项目建成后对实现荆州、宜昌两地经济“牵手”，促进两湖平原在西部联通，打通长江“孤岛”，推动松滋、当阳、枝江、宜都4个县市跨区合作、百强进位，加快长江经济带发展具有重大意义。