南京仙新路过江通道工程B6标钢鞍罩桥位连接专项施工方案顺利通过评审

发布：2024-03-20  浏览：

3月18日下午，南京仙新路过江通道工程B6标钢鞍罩桥位连接专项施工方案评审会在江苏南京召开，南京公共工程建设中心、中铁大桥勘测设计院集团有限公司、西安方舟工程咨询有限责任公司南京仙新路过江通道JL-1总监办、中铁武汉大桥工程咨询监理有限公司南京仙新路过江通道JL-2总监办、苏交科集团检测认证有限公司仙新路过江通道质安中心、江苏河海工程技术有限公司南京仙新路过江通道测量中心、中交第二航务工程局有限公司、中铁山桥等单位代表和特邀专家参会。

与会专家及参会代表认真听取了中铁山桥南通公司的《南京仙新路过江通道工程B6标段钢鞍罩桥位连接专项施工方案》汇报，审阅了相关资料，经质询、讨论后一致认为方案内容全面、方案可行，同意通过评审。

塔顶鞍罩采用钢鞍罩，由外围钢板与内部骨架构成。钢鞍罩断面形状与主塔一致为五边形，长11m，主塔中心线处宽7.5m，两端处宽6m，主塔内侧高3m，外侧高10m。内部骨架由外围骨架、顶棚骨架与横撑构成，均采用方形冷弯空心型钢。外围钢板由 6mm 钢板和加劲组成，加劲采用热轧不等边角钢，端部焊接于水平系杆上。各杆件间及各杆件与外围钢板间均采用焊接连接。

由于运输环境复杂，桥位块体拼装涉及上下层交叉施工，作业空间狭小，高空施工危险性较大，顺利通过此次评审，充分确保了该项目钢鞍罩块体运输、吊装、桥址节段焊接、涂装、环保等施工作业的科学性和合理性，保障工程项目施工安排科学，节段运输紧密衔接，运输航次连续均衡进行，为确保后续工作开展和工期顺利进展打下了基础。

项目简介

仙新路过江通道位于南京八卦洲长江大桥和南京栖霞山长江大桥之间，是南京高快速路系统的重要组成部分，是主跨1760米的双塔单跨悬索桥，全长约13.17 公里。该工程是南京高快速路系统的重要组成部分，建成后不仅有利于长江三角洲区域一体化发展国家战略的实施，也将极大缓解跨江交通压力，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，实现南京拥江发展，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路网体系，具有十分重要的意义。